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Ihr Opel Zafira Gebrauchtwagen: Bewährtes zum Bestpreis
Opel Zafira Gebrauchtwagen beeindrucken durch ihren hohen Werterhalt – und langlebige Zuverlässigkeit seit vielen Modellgenerationen. Der gute Name des Herstellers garantiert Ihnen ein Fahrzeug, das selbst nach mehreren Jahren Benutzung so gut wie keine Mängel aufweist und noch viele Kilometer souverän bewältigen wird. Dennoch ist jeder Gebrauchtwagenkauf Vertrauenssache – und verlangt nach einem absolut zuverlässigen und kompetenten Ansprechpartner. Wir bei Meyer Automobile handeln seit vielen Jahren mit gebrauchten Opel Zafira und legen bei der Prüfung unserer Fahrzeuge kompromisslose Sorgfalt an den Tag. Unsere Service-Profis entdecken jeden noch so kleinen Verschleiß und ersetzen abgenutzte oder defekte Elemente durch hochwertige Ersatzteile.
Mit dem Opel Zafira wurde über 20 Jahre die Klasse der Kompaktvans perfekt interpretiert. Das Fahrzeug debütierte im Jahr 1999 und wurde bis 2019 gebaut. Als Nachfolger gilt der Zafira Life, der allerdings ein gutes Stück größer ausfällt und zudem auf einer gänzlich anderen Plattform basiert. Angeboten wurde der Zafira in drei Generationen, wobei die letzte Auflage bereits 2011 auf den Markt kam. Kennzeichnend war zunächst die Bezeichnung als Zafira Tourer, wobei der Namenszusatz mit dem Facelift des Jahres 2016 wegfiel. Besonders beliebt am Zafira war und ist das Flex7-Sitzsystem der ersten beiden Generationen, die auch als Siebensitzer zu haben waren.
Der Opel Zafira in Zahlen
In der dritten Generation brachte es der Opel Zafira auf eine Länge von 4,66 Meter bei 1,88 Meter Breite und war bis zu 1,69 Meter hoch. Wie es sich für einen familientauglichen Van gehört, erwies sich auch dieses Modell als regelrechtes Raumwunder. Der Laderaum liegt selbst bei voller Besetzung mit fünf Sitzen bei 710 Liter und lässt sich durch Umklappen bzw. Ausbau der hinteren Sitze auf bis zu 1.860 Liter erweitern. Wohlgemerkt: in den älteren Ausführungen ist das Fahrzeug auch als Siebensitzer zu haben, wobei dies ein wenig zu Lasten des Stauraums geht. Bemerkenswert ist die niedrige Ladekante von gerade einmal 65 Zentimetern. Ebenfalls praktisch sind die vielen Staufächer und Ablagen und ein Flexrail-System für den vorderen Bereich sowie der ausziehbare Fahrradträger am Heck.
Die Motoren des Opel Zafira waren und sind vielfältig. Allein in der dritten Generation standen eine ganze Reihe an Benzin- und Dieselmotoren zur Auswahl, die sich teilweise auch für den Betrieb mit Autogas eignen. Die Leistung beginnt bei 120 PS und lässt sich bis auf 200 PS steigern. Gefahren wird stets mit Frontantrieb und wie bei den Dieselausführungen erfolgt die Kraftübertragung wahlweise manuell oder über eine Automatik. Die Diesel wiederum, bringen zwischen 110 und 195 Pferdestärken auf den Asphalt.
Interieur des Opel Zafira
Wenn es um die Zahl der Assistenzsysteme geht, so landet der Opel Zafira ganz sicher auf einem der vorderen Plätze seines Segments. Da ist zum Beispiel ein Tempomat mit automatischem Abstandshalter zum vorausfahrenden Fahrzeug oder auch ein Notbremsassistent. Ebenfalls verfügt das Modell über ein intelligentes Lichtsystem und wird mancherorts als regelrechte fahrende Lounge bezeichnet. Selbstverständlich genießt man in dem geräumigen Modell auch die Vorzüge eines Panoramadachs sowie einer Panorama-Windschutzscheibe, die bis ins Dach gezogen wird. Auch mit an Bord ist ein LED-Tagfahrlicht sowie Rückleuchten in LED-Technik.
Extras des Opel Zafira
Unter den Extras des Opel Zafira befindet sich auch ein markentypisches Highlight. Die Rede ist von den ergonomischen Sitzen, die in enger Zusammenarbeit mit der Aktion Gesunder Rücken e.V. erarbeitet wurden. Natürlich lassen sich die Vordersitze ebenso beheizen wie das Lenkrad, das in Leder ausgeführt wurde. Wer mit dem Opel Zafira unterwegs ist, integriert auf Wunsch das Smartphone in die Navigation und gelangt so mit Echtzeit-Informationen an sein Ziel. Ebenfalls lassen sich mobile Geräte via USB ankoppeln und entsprechend auch aufladen. Zuletzt trumpft der Opel Zafira auch mit einer Frontkamera, einem Toter-Winkel-Warner und natürlich Rückfahrkamera und Parkassistenten auf. Das Fahrzeug war bis zuletzt „state of the art“.