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Dacia Gebrauchtwagen | Angebote für Staßfurt
Bewährte Fahrqualität zum Bestpreis: Dacia Gebrauchtwagen in Staßfurt
Mit einem Dacia Gebrauchtwagen von Meyer Automobile fahren Sie in Staßfurt garantiert auf Nummer Sicher – und erhalten robuste Top-Qualität zum Bestpreis. Die Autos des Herstellers sind erfahrungsgemäß selbst nach mehreren Jahren auf der Straße noch immer in gut in Schuss und zeigen vergleichsweise wenig Verschleißerscheinungen. Dennoch sehen unsere Kfz-Meister genau hin und stellen sicher, dass nur sorgfältig geprüfte und bedarfsweise mit erstklassigen Ersatzteilen aufbereitete Fahrzeuge in den Verkauf gelangen. Als Ihr Dacia Gebrauchtwagen Spezialist in Staßfurt wissen wir genau, worauf wir bei jedem einzelnen Modell zu achten haben. Wir sind pedantisch bis ins kleine Detail – damit Sie Ihren Gebrauchtwagenkauf bei Meyer Automobile garantiert nicht bereuen.
Meyer Automobile – für Autokäuferinnen und Autokäufer aus Staßfurt
Staßfurt liegt an der Bode nicht weit von Elbe und Saale entfernt im Salzlandkreis. Der Ort in Sachsen-Anhalt befindet sich rund 20 Kilometer südlich der Landeshauptstadt Magdeburg und zählt knapp 25.000 Einwohner. Schon im Jahr 806 wird die heutige Stadt in einer schriftlichen Quelle erwähnt und aus dem elften Jahrhundert ist der Standort einer Burg überliefert. Die Herrschaft hatten über viele Jahre die Anhaltiner aber auch das Erzbistum Magdeburg und ab 1680 Preußen. Staßfurt war über mehrere Jahrhunderte kreisfrei und fiel 1815 zur Provinz Sachsen innerhalb von Preußen. Besonders bedeutend war die Entdeckung von Steinsalz bzw. Kali in großen Maße und der Aufbau der zwischenzeitlich größten Kaliproduktion der Welt. Das Königlich Preußische Salzbergwerk blieb zudem lange die einzige Abbaustädte auf deutschem Territorium und die Schächte existierten bis ins Jahr 1900. Als problematisch erwiesen sich in der Folge die Bergsenkungen, die viele alte Gebäude zerstörte. Nichtsdestotrotz lassen sich noch Reste der Stadtmauer und eine alte Stadtvogtei in Staßfurt besichtigen.
Das heutige Staßfurt befindet sich nach wie vor im Salzlandkreis und entsprechend weden im Sodawerk Natrion und Ammoniaksoda hergestellt. Ebenfalls vorhanden ist ein großer Hersteller von Fernsehgeräten und Satellitenreceivern. Auch wichtig sind die Verwaltungseinrichtungen in Staßfurt und ein Unternehmen für die thermische Verwertung von Abfällen. Verkehrsverbindungen existieren sowohl über die Autobahnen A14 und A36 als auch über die Schiene.
Wem der Sinn nach einem neuen Fahrzeug für die Straßen von Staßfurt und Umgebung steht, der schöpft bei uns aus dem Vollen. Meyer Automobile bietet stets mehr als 1.000 Fahrzeuge, die bei uns auf Lager stehen und direkt gefahren werden können. Die Rede ist sowohl von gebrauchten Modellen im Topzustand als auch von Neuwagen und Tageszulassungen und allen Angeboten gemeinsam ist der günstige Preis. Freuen Sie sich auf viel Erfahrung, einen kurzen Weg zu uns und eine erstklassige Beratung in angenehmer Atmosphäre.
Der rumänische Automobilhersteller Dacia hat in den letzten Jahren einen erfolgreichen Imagewechsel vollzogen. Als die Marke noch frisch auf dem deutschen Markt eingeführt wurde, handelte es sich nach Ansicht vieler Experten vor allem um einen „Preisbrecher“. Bis heute sind die Modelle günstig geblieben, überzeugen allerdings durch eine überaus solide Qualität und eine erstklassige Verarbeitung. Dacia ist eine Tochter des französischen Renaultkonzerns, die jedoch komplett eigene Fahrzeuge vorstellt und immer wieder auch im Terrain des Mutterkonzerns wildert. In früheren Jahren stand die Uzina de Autoturisme Pitești UAP hinter der Marke und benannte diese nach dem lateinischen Dacia, was nicht mehr und nicht weniger als die römische Provinz in den Grenzen des heutigen Rumäniens.
Die Entwicklung der Marke Dacia
Wohlgemerkt: Dacia war zunächst lediglich eine Marke und kein eigener Hersteller. Interessant ist dabei, dass gleich von mehreren Startpunkten in der Unternehmensgeschichte gesprochen werden kann. Das Werk, aus dem auch die heutigen Fahrzeuge rollen, wurde 1952 eröffnet und kontinuierlich modernisiert. Der offizielle Startschuss erfolgte allerdings im Jahr 1966 und schon ein Jahr später beteiligte sich Renault an dem rumänischen Unternehmen. Die Folge waren Lizenzbauten, die über Jahrzehnte den rumänischen Automarkt bestimmten. Einer der unangefochtenen Klassiker ist der Dacia 1300, der auf dem Renault 12 basiert und sich sage und schreibe zwei Millionen Mal verkaufte. Das Modell rollte zwischen 1969 und 1982 vom Band und war auch in der DDR beliebt. Nach dem Auslaufen der Kooperation mit Renault im Jahr 1978 versuchte es Dacia auf eigene Faust, geriet jedoch bald aufgrund qualitativer Probleme in Schieflage.
Vor allem die Jahre nach 1989 sorgten für einen erheblichen Umsatzeinbruch bei den Rumänen. Der Grund lag in der Verfügbarkeit westlicher Gebraucht- und Neuwagen, die den damaligen Dacia schlichtweg überlegen waren. So besann sich die Unternehmensführung auf die früheren Kontakte und arbeitete zunächst mit Peugeot und später wieder mit Renault zusammen. 1999 folgte die Übernahme der Mehrheit durch die Franzosen und längst ist Dacia als vollwertige Tochter komplett in die Konzernstruktur integriert. Auch die Entwicklung mancher Dacia-Modelle erfolgt bei Renault und zahlreiche Plattformen werden geteilt. Was allerdings schon lange nicht mehr stimmt, ist die Unterstellung, dass bei einem Dacia ältere Renault-Technik zum Einsatz käme. Fakt ist, dass sich beide Marken weitgehend auf Augenhöhe begegnen.
Dacia und der Rennsport
Wer einen Dacia im Motorsport erleben möchte, braucht nicht bei den großen Veranstaltungen zu suchen. Das Unternehmen kehrt den prestigeträchtigen aber auch teuren Wettbewerben konsequent den Rücken zu, hat allerdings mit dem Dacia Logan Cup eine spannende eigene Rennserie etabliert. Internationale Aufmerksamkeit feierte der Hersteller auf Eis- und Schnee. Gemeinsam mit dem früheren Formel 1- Piloten Alain Prost wurde eine Trophée Andros gewonnen und auch beim Bergrennen Pikes Peak oder der neu ins Leben gerufenen Rallye Dakar zeigten sich Dacia erfolgreich.
Dacia als erfindungsreicher Hersteller
Bei Dacia stehen nicht die bahnbrechenden Innovationen im Vordergrund, sondern eine ausgeklügelte und überzeugende Ausrichtung auf dem Markt. Seit vielen Jahren ist es das exzellente Preis-Leistungs-Verhältnis, das für die Rumänen spricht. Nicht nur bei einem Neukauf, sondern auch im Bereich der Gebrauchtwagen unterstreicht Dacia mit seiner Schnörkellosigkeit den hohen Anspruch. In nahezu jedem Jahr werden die Modelle aufgrund ihres enormen Restwerts ausgezeichnet und präsentiert sich entsprechend qualitativ einwandfrei.
Dacia aktuell
Dacia ist heute überaus breit aufgestellt und deckt nahezu jedes Segment ab. Der Klassiker ist dabei der Dacia Logan, mit dem die Marke im Jahr 2004 den Markt betrat. Der Logan ist ein Kompaktwagen, der sowohl als Limousine als auch als Kombi zu haben ist und mancherorts auch unter dem Renault-Logo angeboten wird. Der Preis ist rekordverdächtig günstig, alldieweil das Modell auch in Tests und Vergleichen überzeugt und auf derselben Plattform aufsetzt, wie der Renault Clio. Wem der Sinn nach einem etwas kleineren Kompakten steht, der entscheidet sich für den Sandero, der als eines der wertstabilsten Fahrzeuge auf dem Markt gilt.
Natürlich existieren auch Modelle, die Fahrspaß und praktischen Nutzen vereinen. Die Rede ist vor allem vom Dacia Duster, der als SUV unter dem Slogan „Das Statussymbol für alle, die kein Statussymbol brauchen“ verkauft wird. Auch dank der Rolle eines ehemaligen Fußballprofis als „Testimonial“ verkauft sich der Duster bestens und gilt als eines der Zugpferde seines Herstellers. Zuletzt sind der Lodgy als Familienvan mit sieben Sitzen sowie der Dacia Dokker zu erwähnen. Beide Modelle überzeugen durch ein üppiges Platzangebot und einwandfreie Qualität und können sich ohne Weiteres mit den Besten ihres Segments messen.